"Zapraszamy do kolejnego felietionu autorstwa naszego członka i wieloletniego stoczniowca, Józefa Dubaniewicza.
Jaki los czeka stocznię w Świnoujściu?
W ostatnich tygodniach można było się dowiedzieć z różnych źródeł, że podejmowane są działania zmierzające do likwidacji byłej Morskiej Stoczni Remontowej w Świnoujściu. Jak wiadomo, w 2013 roku ta doskonale funkcjonująca stocznia została przejęta przez Szczecińską Stocznię Remontową „ Gryfia". Uzasadniając tak trudną do zaakceptowania przez świnoujskich stoczniowców decyzję, regularnie posługiwano się słowem „synergia". Po przejęciu naszej stoczni przez mającą problemy SSR „Gryfia" miała właśnie wystąpić synergia, w wyniku której stocznia będzie funkcjonowała z zyskiem, który umożliwi trwały rozwój obu stoczni. Głosząc taką teorię nie uwzględniano specyfiki stoczni remontowych, które są firmami usługowymi w odróżnieniu od firm produkcyjnych, produkujących podobne wyroby na rynek np. pralki. Po połączeniu tego typu firm produkcyjnych synergia może wystąpić jednak też pod warunkiem, że lepsza firma przejmuje firmę gorzej funkcjonującą. W przypadku przejęcia MSR S.A. gorzej funkcjonująca firma usługowa SSR Gryfia przejęła bardzo dobrze funkcjonującą firmę usługową MSR S.A. Na dodatek oddaloną od niej aż o 120 kilometrów.
Każdy, kto choć w niewielkim stopniu rozumie specyfikę działalności stoczni remontowych na międzynarodowym rynku usług remontowych statków potwierdzi, że zastosowane rozwiązanie nie mogło i nie może efektywnie funkcjonować. Stocznie remontowe to przedsiębiorstwa, które jak każde przedsiębiorstwo muszą generować zysk ze swojej działalności, a więc przychody muszą być wyższe od wydatków. Niestety, upłynęło już osiem lat od przejęcia naszej stoczni, które potwierdziły jednoznacznie, że oczekiwana synergia, zyskowna działalność oraz rozwój stoczni przy tego typu rozwiązaniach organizacyjnych nie są możliwe. Są to więc wystarczające argumenty do podjęcia decyzji o rozdzieleniu stoczni, stwarzając warunki do efektywnej i rentownej działalności każdej z nich oraz systematycznego rozwoju w przyszłości.
Osobiście już prawie pięć lat temu widząc zagrożenie dla naszej stoczni, w styczniu 2016 roku jako akcjonariusz, wystąpiłem z pismem do Ministerstwa Skarbu Państwa z prośbą o podjęcie działań umożliwiających byłej MSR S.A. powrót do prowadzenia efektywnej i rentownej działalności oraz nie dopuszczenie do dalszej wyprzedaży majątku technicznego i produkcyjnego. Ponieważ występuje realne zagrożenie fizycznej likwidacji tak doskonale prosperującego do niedawna przedsiębiorstwa państwowego. W odpowiedzi Ministerstwo Skarbu Państwa wystąpiło w dniu 01.02.2016 roku z własnym pismem do organu sprawującego w tamtym czasie nadzór właścicielski nad MSR Gryfia, z kopią tego pisma do Rady Nadzorczej i do mnie, załączając również treść mojego pisma.
Stocznia w Świnoujściu budowana była na „piaskach" przez kilka pokoleń świnoujskich stoczniowców. Jest to firma o wysokim stopniu zawansowania technicznego i technologicznego, w której może pracować i realizować się zawodowo wielu mieszkańców Świnoujścia, z odpowiednim wykształceniem i kwalifikacjami. Nadszedł więc już czas, ażeby rozpocząć odbudowę tej zasłużonej dla miasta stoczni, jako samodzielnego podmiotu, bazując na tym co jeszcze z niej pozostało i co udało się uratować, w ciągu ostatnich ośmiu lat.
Autor: Józef Dubaniewicz" - czytamy na Facebook Grupy Morskiej
Wtorek, 23 kwietnia 2024r.
•
Dziś imieniny:
Jerzego, Wojciecha.
- Przełom w komunikacji!!!
- Wakacje 2024: Koleje Dolnośląskie ponownie uruchamiają połączenie do Świnoujścia
- Wyczekiwany plac zabaw przy SP 4 w Świnoujściu w końcu otwarty!
- Interwencja przy ulicy Konstytucji 3 Maja: Mężczyzna pod wpływem alkoholu
- Szalone ocieplenie klimatu: Wiosna przyszła miesiąc wcześniej
- Zderzenie samochodów na skrzyżowaniu 11 Listopada
- Płonęła stodoła - do akcji gaśniczej ruszyły cztery pojazdy strażackie
- Prokurator rejonowy mógł być pod wpływem alkoholu –
- – tak stwierdził były komendant świnoujskiej policji
- Świnoujście przywitało nową Panią Prezydent i nowych miejskich Radnych
- Joanna Agatowska od Mieszkańców dostała 7789 głosów. Zobacz film!
- Wygrany - Przegrany, Janusz Żmurkiewicz. Od Mieszkańców dostał tylko 5207 głosów!
- Joanna Agatowska Prezydentem Świnoujścia w I turze!
- Joanna Agatowska Prezydentem Świnoujścia w I turze!
» Strona Główna » Wydarzenia » Stoczniowiec i Członek Grupy Morskiej o przyszłości stoczni
Morska Stocznia Remontowa w Świnoujściu powstała na przełomie lat 60-70 czyli w PRL. Już samo to sprawia, że jest ona solą w oku wielu chorych z nienawiści polityków, a do tego jeszcze nie okazała się dowodem na głupotę komunistów, prosperowała świetnie. Postanowiono przy pomocy stoczni Gryfia doprowadzić MSR do bankructwa. Wszystkie polskie stocznie zostały zniszczone nie dlatego, że były nierentowne ale dlatego, że miały skonsolidowane załogi ludzi, którzy mogli ograniczyć rządy prawicowych partii. Ta stocznia jest ostatnia a do tego ma zorganizowaną i zaangażowaną załogę, która dla rządu oraz takich partii jak PO i PSL jest reliktem...komuny. Nie rozumieją, że są to działacze lokalnej gospodarki, pragnący ocalić miejsca pracy w regionie gdzie tysiące byłych PGR-owców żyje z zasiłków, bo nie ma dla nich pracy. Wszelkie podstępne próby likwidacji MSR mają podłoże polityczne a nie ekonomiczne. Mimo argumentów stoczniowców marnie widzę przyszłość. Widać że władze już zdecydowały i tyle.
W tej stoczni nie ma już osoby z autorytetem, do przeciwstawienia się likwidacji stoczni. To jest problem. Kierownik, który przez kilkanaście lat dojeżdżał ze Szczecina i brał duże pieniądze wypracowane przez stoczniowców ze Świnoujścia, teraz jest w Szczecinie i wymieniony jest w ogłoszeniu na sprzedaż terenów i likwidację tej stoczni. Dlaczego nie sprzeciwia się tym działaniom i nie przedstawi pisemnie swojej opinii pracownikom ze Swinoujscia?
Do IP :89.151.32, 17.10.2020.godz.23.34.49. Jedyna, bardzo mądra opinia !
A gdzie ten jasnowidz-niedowidz Dubaniewicz był gdy PO niszczyła polskie stocznie a wśród nich naszą MSR nasłanym Gnapem? Później wymienili go jakąś kustosz sztuki. Oboje nie mieli żadnego pojęcia o stoczni, bo do niszczenia mieli inne wytyczne od PO. Część gruntu zdążyli sprzedać i odprawki zabrać. A ten geniusz dopiero od 5 lat" widzi zagrożenie" i coś konfabuluje aby tylko o nim głośno było, nawet" Gryfię" oddalił na 120km od MSR. To nie stoczniowcy budowali MSR, bo oni statki remontują. Niemcy bardzo są zadowoleni z dalszego niszczenia polskich stoczni, bo będą zarabiać też na remoncie naszych promów.
Józek, czy to ty będziesz gasil jako ostatni światła MSR-u ?.
Jak się czyta komentarze, to widać, że tam prawdziwych stoczniowców już nie ma! Stocznia likwidowana, a krytykują Grupę Morska, która jako stowarzyszenie, merytorycznie stara się zapobiec likwidacji stoczni. Można zalożyć własne stowarzyszenie np. Grupa Przybrzezna i też walczyć merytorycznie. Stocznia likwidowana, a piszą nie na temat tej tragedii dla załogi, a o jakiejś drodze niewykonanej, czy innych żółciowych kwestiach. Po prostu prymitywizm! Szczecin zapewne na tej podstawie, podjął odważna decyzję o likwidacji stoczni w Świnoujściu. Mają przecież przed sobą budowę wielkiego promu, więc nie ma żartów, kary mogą zniszczyć też ich zakład. Stępka od ponad trzech lat leży i płacze, że ja rdza zżera. Dziwne, że w takiej sytuacji, ktoś poświęca swój czas i bezinteresownie pisze, po to żeby uzmysłowić, że czas na taki prymitywny, trzecioswiatowy model organizacyjny stoczni remontowych w zachodniopomorskim woiewodztwie, dobiegł końca!!
Do IP:176.221.123. 18.10.2020.godz.11.24.21.Nie obrażaj kilku pokoleń stoczniowców, że nie budowali stoczni w Świnoujściu!! Jeżeli jesteś taki tępy, to zrozum, że wszyscy stoczniowcy wiedzą, że to z ich ich ciężko zarobionych pieniędzy przy remontach statków ta stocznia była budowana przez firmy budowlane. Obrońca stoczni w Szczecinie się ujawnił, tylko dlatego, że jak kilku innych dostali posadki, dojeżdżają do Szczecina i dla nich nie ważna jest odległość i prawie dwie godziny jazdy. Wyjdź i zacznij walczyć o stocznie teraz, skoro uważasz, że 5 lat temu to było za wcześnie. Pracownicy stoczni widzą kto co robi i co jest wart, w dążeniu do ratowania ich miejsc pracy.
To co się pisze to tylko na łamach lokalnej prasy lub portalach społecznościowych. to musi dotrzeć do samej góry, do decydentów. Pisanie tu i teraz niczego nie zmieni. Jeśli ktoś ma siłę przebicia i kontakty to prośba o pomoc w tej sprawie. Będzie łatwiej. Działacze związkowi potrzebują takiej pomocy. Jeszcze nic starconego.