Nowa odsłona synchronicznego silnika bezszczotkowego pana Kiliszewskiego. Zobacz film!
fot. Sławomir Ryfczyński
Zygmunt Kiliszewski osiągnął sprawność, bezszczotkowej elektrycznej maszyny wirującej, zbliżoną do jedności, a w niektórych testach ją przewyższającą. W jednym z doświadczeń wyniosła ona 1,7. Parametry tego pomiaru zostały wstrzymane na oscyloskopach, a później zgrane na dysk i przeanalizowane. Z tego względu prosi Naukowców i Konstruktorów o przeprowadzenie badań empirycznych z tego zakresu.
W dn. 16.04.2019 r. odbyła się prezentacja nowej generacji synchronicznego, czterokrokowego silnika bezszczotkowego nr 1 (ang. BLHF-RM). Motor jest uzwojony w oparciu o tzw. „złoty podział” twornika, którego wyróżnikiem jest cyfra 8 pełniąca funkcję obliczenia żłobków lub nabiegunników twornika. Jest uzwojony w oparciu o cztery fazy, które są przełączane przy pomocy sterownika tworząc wirujące jednobiegunowe pole magnetyczne. Na skutek jego oddziaływania z polem magnetycznym wirnika, również jednobiegunowym (tzn. o jednej parze biegunów magnetycznych), następuje jego rotacja.
fot. Sławomir Ryfczyński
Dwa mostki kluczujące, przełączające kroki maszyny, bazują na 8 tranzystorach mocy IGBT Fairhard Semiconduktor, których bramki są sprzężone z detektorami mikrosensorów optycznych odbiciowych OMRON. Ich napięcie jest stabilizowane czteroma diodami prostowniczymi oraz diodami Zenera. Kod funkcjonalny jest zawarty w odpowiednim ustawieniu czterech wycinków koła pełniących funkcję odblasków światła podczerwonego emiterów. W pierwszej fazie prezentacji został zastosowany regulator impulsowy DC PWM – CC 395 zasilany trzema akumulatorami żelowymi – 12 V/4 Ah każdy – połączonymi szeregowo.
fot. Sławomir Ryfczyński
Wirnik wraz ze śmigłem, umieszczonym na jego wale, uzyskał rotację ok. 4200 obr/min, a prąd obciążenia wyniósł ponad 9 A. W drugiej fazie testu został zastosowany zasilacz impulsowy DC PWM 62 V/0,6 kW (wykonany przez autora), którego bazą są dwa 320 VA transformatory sieciowe BREVE 230/48 VAC – połączone równolegle – i regulator DC PWM AR 161 oddziaływujący na bramki dwóch tranzystorów mocy IGBT (Infeon Technologies) o łącznej mocy 1,4 kW i prądzie przewodzenia 200 A (także połączonych równolegle). Częstotliwość sygnału na poziomie ok. 4 kHz. Filtrowanie wejściowe, tj. przed generacją PWM, jest wykonane w oparciu o trzy czwórniki symetryczne o parametrach: trzy dławiki 10 µH każdy, prądzie przewodzenia 10 A oraz 8 kondensatorach elektrolitycznych o pojemności łącznej 80 mF. Częstotliwość zasilania silnika, na parach sterujących 2 – 4, wzrosła do ponad 72 Hz, co jest równoważne ok. 4400 obr/min, prądzie ponad 10,5 A i mocy wygenerowanej przez silnik 0,3 kW.
fot. Sławomir Ryfczyński
Autor stwierdził w trakcie prezentacji, że uzyskał jednorazową udokumentowaną jego nadsprawność wynoszącą 70 %. Szczegóły wszystkich analiz, konstrukcji, wzoru, twierdzeń i obliczeń można będzie niebawem uzyskać na jego stronie internetowej: www.mojewynalazki.pl, ponieważ w dniu dzisiejszym zostało zarejestrowane przez Notariusza jego nowe opracowanie. Stwierdził ponadto, że aktualnie jest to najefektywniejszy synchroniczny silnik bezszczotkowy na świecie oraz czterofazowy generator.
fot. Sławomir Ryfczyński
Autor uważa, że silniki, które posiadają dużą sprawność i wydajność, ale mniejszą od przetestowanego motoru BLHF-RM, czyli Brushless Hybrid Fast – Rotation Motor mogą być zastąpione nowej generacji elektrycznym motorem bezszczotkowym. Ponadto autor uważa, że doskonałym partnerem do współpracy byłaby Tesla Inc.
Widac ewidentnie brak praktyki z silnikami u tego Pana. Chyba nie pracowal nigdy jako Elektryk-Elektronik. To co pokazal to tylko teoria w zaciszu domowym. Elektryk Okretowy.
Jak dla mnie, elektryka okrętowego, który w swoim życiu przewinął setki silników to...bzdura. Skąd się wzięła sprawność 170%, jak została policzona to już całkiem nie rozumiem bo jednak …...akumulatory zaczęły zdychać a przy takiej sprawności powinny się ładować. Cudu tu nie widzę.
Gratuluję zbudował pan perpetum - mobile. Nie przekonał
pan mnie elektryka / 40 lat w zawodzie /. Ale jako ciekawostka techniczna dla mnie ciekawa. Można porównać
z super ekologicznymi samochodami. ta sama półka.
to by oznaczało że gdyby zamiast śmigiełka do wału podłączyć jakiś silnik pracujący jako jako prądnica który ładowałaby akumulator albo kondensator to on naładowałby się bardziej niż taki sam akumulator który napędzałby silnik pierwotny. To jest na logikę niemożliwe. Chyba że proszę tak podłączyć i opisać wynik.
Czy to blondyna pisała dla blondyn? Jeszcze brak info o próbach z silnikiem elektrycznym zasilanym parą. Ale to są ściśle tajne badania. Nie ujawni się też lokalnego wynalazcy koła do roweru.
Czy to jakiś dowcip? Czy ten pan nie słyszał nigdy o silnikach krokowych, które są maszynami bezszczotkowymi? Ich obroty można regulować od 0 do nawet 8000. I enkoderach, które służą do kontroli obrotów? Poza tym pokazuje nam amperomierz który mierzy prąd dostarczony do silnika. Moc P=UxI czyli w w jego przypadku wychodzi 313W mocy dostarczonej z akumulatorów i około 632W z zasilacza przy pełnym napięciu i przy praktycznie żadnym obciążeniu na wale. Śmigiełko??/ Jak on wyliczył lub zmierzył moc na wale, bo chyba to jest istotne. Sprawność 1 oznacza że z każdego wata dostarczonego do urządzenia uzyskujemy wet energii na wyjściu. Ten układ niestety tego nie pokazuje.
ZYGMUNT POZDRAWIAM I ŻYCZĘ POWODZENIA MOŻE WREŚCIE CIĘ DOCENIĄ A ANDRZEJEK NA BADANIA CIE WYSYŁAŁ, SAM POWINIEN SIĘ LECZYĆ. TO JEST PO PROSTU 4 SÓWOWY SILNIK ELEKTRUCZNY
Jako zawodowy elektryk i elektronik...powiem krotko"belkot trepa" ktory na emeryturze nie ma czym sie zajac tylko rzezbi dawno opatentowane w Chinach 4 fazowe bezszczotkowe silniki synchroniczne.
Ogromna pasja połączona z dużą wiedzą i konsekwencją dała konkretne wyniki. Zygmunt, szczere gratulacje !
BĘDZIE SAMOCHÓD ELEKTRYCZNY PIS?
Widac ewidentnie brak praktyki z silnikami u tego Pana. Chyba nie pracowal nigdy jako Elektryk-Elektronik. To co pokazal to tylko teoria w zaciszu domowym. Elektryk Okretowy.
Jako naped glowny ODS trzeba wyprobowac ta reweėacje.
Jak dla mnie, elektryka okrętowego, który w swoim życiu przewinął setki silników to...bzdura. Skąd się wzięła sprawność 170%, jak została policzona to już całkiem nie rozumiem bo jednak …...akumulatory zaczęły zdychać a przy takiej sprawności powinny się ładować. Cudu tu nie widzę.
Gratuluję zbudował pan perpetum - mobile. Nie przekonał pan mnie elektryka / 40 lat w zawodzie /. Ale jako ciekawostka techniczna dla mnie ciekawa. Można porównać z super ekologicznymi samochodami. ta sama półka.
Jeśli to jest" 4 sówowy silnik elektruczny", to wszystko jasne.
to by oznaczało że gdyby zamiast śmigiełka do wału podłączyć jakiś silnik pracujący jako jako prądnica który ładowałaby akumulator albo kondensator to on naładowałby się bardziej niż taki sam akumulator który napędzałby silnik pierwotny. To jest na logikę niemożliwe. Chyba że proszę tak podłączyć i opisać wynik.
Czy to blondyna pisała dla blondyn? Jeszcze brak info o próbach z silnikiem elektrycznym zasilanym parą. Ale to są ściśle tajne badania. Nie ujawni się też lokalnego wynalazcy koła do roweru.
Wielkie gratulacje Panie Kiliszewski Z. Brawo !!
Czy to jakiś dowcip? Czy ten pan nie słyszał nigdy o silnikach krokowych, które są maszynami bezszczotkowymi? Ich obroty można regulować od 0 do nawet 8000. I enkoderach, które służą do kontroli obrotów? Poza tym pokazuje nam amperomierz który mierzy prąd dostarczony do silnika. Moc P=UxI czyli w w jego przypadku wychodzi 313W mocy dostarczonej z akumulatorów i około 632W z zasilacza przy pełnym napięciu i przy praktycznie żadnym obciążeniu na wale. Śmigiełko??/ Jak on wyliczył lub zmierzył moc na wale, bo chyba to jest istotne. Sprawność 1 oznacza że z każdego wata dostarczonego do urządzenia uzyskujemy wet energii na wyjściu. Ten układ niestety tego nie pokazuje.
Brawo major
Sprawność 1.7 czy wy k#$a jesteście normalni?
ZYGMUNT POZDRAWIAM I ŻYCZĘ POWODZENIA MOŻE WREŚCIE CIĘ DOCENIĄ A ANDRZEJEK NA BADANIA CIE WYSYŁAŁ, SAM POWINIEN SIĘ LECZYĆ. TO JEST PO PROSTU 4 SÓWOWY SILNIK ELEKTRUCZNY
Nie ma czegoś takiego jak perpetum -mobile.. ..
Panie Wynalazco, pierwszy kwietnia już był - dziś jest 22 dzień kwietnia...
Och bardzo wspolczuje Pana zonie.
Po prostu wynalazca.Na Zachodzie miałby już sponsora, a u nas ważniejsze są hotele, pensjonaty...
Jako zawodowy elektryk i elektronik...powiem krotko"belkot trepa" ktory na emeryturze nie ma czym sie zajac tylko rzezbi dawno opatentowane w Chinach 4 fazowe bezszczotkowe silniki synchroniczne.
Gratuluję pomysłu i życzę sukcesu
już drugi raz portal i świnoujscie odwiedził pracownię naukową tego Pana
Czy ten silnik wraz z osprzętem i akumulatorami mógłby napędzić mój rower?
Ale po co to ? Nic nie rozumiem z tego:)
Gratulacje dla tego Pana, jest na pewno fachowcem w tej branzy i zycze mu powodzenia ale z mala dygresja nie w kraju w ktorym mieszka!!
Gosc z pasja i wiedza